Ein Meisterwerk der Ingenieurbaukunst

Wichtiges Etappenziel beim Bahnprojekt Stuttgart 21 erreicht: Am 12.3.2022 wurde die 20. von insgesamt 28 Kelchstützen im neuen Stuttgarter Hauptbahnhof betoniert. Dieser sogenannte Sonderkelch nimmt gegenüber den anderen Kelchstützen eine herausgehobene Stellung ein Er bildet einen der Zu- und Ausgänge des künftigen Hauptbahnhofs, deshalb führen ein Aufzug und eine Rolltreppe durch ihn hindurch. Zudem setzt er auf einem Bahnsteig auf, der an dieser Stelle den darunter liegenden S-Bahn-Tunnel überbrückt. Der Sonderkelch und die danebenliegenden neuen Bahnsteige ruhen auf einer eigens gebauten unterirdischen Spannbetonbrücke. Diese stellt sicher, dass die tieferliegende Stammstrecke der Stuttgarter S-Bahn keinerlei Belastung oder Berührung aus dem Sonderkelch und den neuen Bahnsteigen erfährt. „Die Planung des neuen Hauptbahnhofs führte uns als verantwortliche Ingenieure in völlig neues Gebiet. Insbesondere die Kelchstützen sind ein absolutes Novum. Noch vor wenigen Jahren glaubten die wenigsten, dass eine so komplexe Geometrie mit so hoher Präzision und Qualität ausgeführt werden kann. Die Betonage des Sonderkelchs zeigt eindrücklich, was Tragwerksplanung auf Spitzenniveau möglich macht“, so unser Unternehmensgründer Werner Sobek. Wir freuen uns deshalb umso mehr über das Lob von Projektarchitekt Christoph Ingenhoven: „Die Ingenieurtechnik, die hier zum Einsatz kommt, ist im weltweiten Vergleich auf allerhöchstem Niveau“.

Einen Film zur Betonierung des Sonderkelchs findet Ihr hier.